11 причудливых изобретений из прошлого, которые не прошли проверку временем

Человеческая фантазия безгранична, как и желание совершенствовать окружающий мир, к счастью, у нас есть для этого все возможности. Изобретения могут быть результатом стремления облегчить жизнь или неудержимой воли творить. Порой вдохновлённые изобретатели настолько увлекаются своими идеями, что забывают о практичности и целесообразности. Но некоторым действительно гениальным проектам так и не дали воплотиться в жизнь иные внешние обстоятельства.

Предлагаем вам посмотреть на самые диковинные изобретения прошлого.

ЭКИП

ЭКИП — это сокращение от слов «экология» и «прогресс», которые вполне объясняют задумку автора. А спроектирован он был авиаконструктором Л.Н. Щукиным в начале 1980-х годов. Летательный аппарат не имел шасси, движение над землёй или водой осуществлялось с помощью воздушной подушки. Реализовать проект не удалось из-за недостатка бюджетных средств.

Интроцикл

Первые интроциклы были построены ещё в конце XIX века. На фото вы видите одну из моделей, представленную Джузеппе Говентозой в 1931 году.

Летающий танк А-40

«Крылья танка» — изобретение советского авиаконструктора О.К. Антонова в помощь партизанам. Предполагалось, что, приземляясь, танк будет отцепляться от крыльев. Однако, мощности подъёма аэротанка было недостаточно для его широкого применения — всего 40 метров.

Вентилятор-пылесос-фонарь

Гениальное и полезное изобретение, которое оказалось неспособным выполнять все свои функции на «отлично».

Летающий автомобиль ГАЗ-16

В 1960-х годах рабочей группой Горьковского автомобильного завода были разработаны экспериментальные автомобили. Несмотря на то, что «мечта всех мальчишек» воплотилась в реальность, не было внятного представления о применении наземно-летательного аппарата, и производство закрыли.

Поезд на магнитной подушке (ТА-05)

Поезд приводился в движение с помощью электромагнитного поля. Изобретение должно было помочь в перевозке пассажиров в больших городах. Специально для внедрения в массовое производство планировалось построить магнитную трассу, соединяющую два города — Ереван и Абовян. Но планы разрушились, когда в Армении произошло землятресение.

СВЛ (скоростной вагон-лаборатория)

Поезд должен был двигаться при помощи двух реактивных двигателей, его испытания помогли в развитии скоростных поездов.

Поезд с пропеллером

Schienenzeppelin или Рельсовый цеппелин был изобретён Францем Крукенбергом в 1929 году. Небольшой вес поезда способствовал развитию высокой по тем временам скорости. Но при всей смелости идеи, такое изобретение имело множество недостатков.